核心热点与周边区域
巴伐利亚州十年物流新建开发概览
无论是慕尼黑（München）、纽伦堡（Nürnberg）还是多瑙河地区（Donauregion），巴伐利亚州的物流地产市场在过去十年中均实现了迅猛发展。
Logivest 最新发布的巴伐利亚州新建开发热力图印证了这一点。自2014年以来，该州已新增约800万平方米的物流新建面积。
Logivest 的数据表明，开发活动并不仅局限于各物流区域。随着土地资源的日益紧缺，越来越多的项目选址在传统热点之外的区域，例如 Edeka 占地约100,000平方米的物流中心，该项目于2021年在 Marktredwitz 动工建设。
但在各物流区域内部也同样充满活力。虽然在慕尼黑和纽伦堡等城市已几乎没有可供大型物流落户的空间，但像安斯巴赫（Ansbach）这样的地区正从持续的需求中获益。早在2018年，Hermes 就已入驻这座中弗兰肯城市，建立了一处约77,000平方米的物流中心。此外，在极少出现大型项目的巴伐利亚州北部——维尔茨堡/施韦因富特（Würzburg / Schweinfurt）物流区域，过去十年间也涌现出了引人注目的物流物业。例如 s.Oliver 在下弗兰肯 Dettelbach 设立的约76,000平方米物流中心。
从热力图中可以清晰看出，巴伐利亚州迄今为止需求最旺盛的行业仍然是汽车行业及其配套供应链产业。因此，除慕尼黑和纽伦堡外，因戈尔施塔特（Ingolstadt）及周边地区，以及从雷根斯堡（Regensburg）至 Deggendorf 的多瑙河地区，需求也更为强劲。过去十年中规模最大的项目——宝马（BMW）占地约235,000平方米的物流中心，就坐落在 Deggendorf 与兰茨胡特（Landshut）之间的 Wallersdorf。总体而言，从巴伐利亚州首府经 Deggendorf 直至帕绍（Passau）的 A92高速公路沿线区域，在过去十年里实现了巨大的发展。
Logivest 研究主管 Markus Seidlein 表示：“在过去十年中，临近高速公路以及整体交通网络便捷度的重要性进一步上升——我们在其他联邦州的新建开发以及租赁层面都观察到了这一趋势。对于投资市场而言，这无疑也是一个关键指标。”
