能源转型犹如拉着手刹——物流地产被置之度外

关于联邦审计署最新报告的声明

作者：Logivest 集团首席执行官兼德国物流协会（BVL）物流地产主题委员会发言人 Kuno Neumeier

“能源转型偏离轨道”——德国联邦审计署在其最新发布的能源转型实施情况报告中以这一明确论断开篇，并进一步直言：“供应安全受到威胁，电价高昂，且联邦政府无法全面评估能源转型对景观、自然与环境的影响。这对德国作为商业投资地的地位以及民众对能源转型的认可度构成了重大风险。”^[1]

尽管在某些人看来，联邦审计署的批评有些言过其实，但这些陈述完全合乎情理。在我看来，当前可再生能源扩建的现状也确实令人深感担忧。

多年来，我们一直在应对电网容量不足的问题，这导致物流地产屋顶大型光伏项目屡遭拖延；我们也一再呼吁政府加快电网容量扩建，并在技术层面给予可再生能源优先准入待遇。事实上，德国的电网扩建已落后于既定时间表整整7年和6,000公里。^[2]

物流地产非常适合建设大面积光伏系统，且无需额外占用室外场地。即便在经济低迷的2023年，德国的新建物流项目体量仍达到了380万平方米。若将这些面积的大部分铺设光伏系统，完全可以为联邦政府的年度扩建目标提供有力支持，因为每10,000平方米可利用的屋顶面积至少可安装1兆瓦的太阳能装机容量。相比之下：德国自2024年起必须每年新增19吉瓦，才能实现到2030年光伏装机容量达到215吉瓦的扩建目标。

而太阳能还仅仅是其中一方面。在规划新的物流企业落户项目时，完全可以整合风电场，或利用风力发电机作为光伏的有效补充。鉴于风电扩建进展缓慢，尤其在巴伐利亚州的风电建设远落后于既定目标，这一举措显得尤为关键。

近年来，物流行业已经发生了深刻变革。几乎每一座新建物业都至少预留了光伏安装条件，部分物业甚至已经实现了能源自给自足。而且，我们能做到的远不止于此！物流业能够为民众的能源供应安全做出贡献，并为德国的能源转型提供持久支持。然而，正如我一再呼吁的，这需要商业、工业界与政界携手并进。唯有齐心协力，我们才能充分释放这一潜力。

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^[1] 德国联邦审计署：《关于电力供应安全性、可负担性与环境相容性方面能源转型实施情况的报告》（依据《联邦预算条例》（BHO）第99条），2024年3月7日，第2页

^[2] 参见德国联邦审计署：《关于电力供应安全性、可负担性与环境相容性方面能源转型实施情况的报告》（依据《联邦预算条例》（BHO）第99条），2024年3月7日，第7页