在衰退与复苏之间——Logivest 对2024年物流地产市场作出初步总结
新建物流地产面积攀升至400万平方米以上 / 物流服务提供商及存量物业面临空余面积 / 预计2025年将进一步趋于稳定
2024年的经济衰退也同样反映在德国物流地产市场上。租赁市场大幅回落，缓冲库存持续消化，物流服务提供商的闲置空余面积亦不断增多。然而市场上也存在积极信号：全方位物流地产顾问 Logivest 记录到，与2023年相比，新建开发项目出现小幅回升。
“根据最新统计，2024年我们的新建物流开发面积超过400万平方米，”Logivest 首席执行官 Kuno Neumeier 证实道。与此同时，租金水平也日趋正常化，并在建造成本下降的推动下回落至较低水平。Neumeier 表示，2024年甚至再次出现了租金低于6欧元/平方米/月的项目。
与2023年不同，无预租开发（投机性开发）项目也再度抬头。“作为2024年最大的开发项目之一，位于法兰克福（奥德河畔）（Frankfurt (Oder)）的 Log Plaza 目前正由 Alcaro 在无预租的情况下进行开发。这是一个积极的信号，表明项目开发商对德国物流地产市场的稳定性重新恢复了巨大信心，”Neumeier 表示。此外，新建项目对可持续发展主题的持续高度关注同样十分引人注目。
尽管抱有乐观态度，这位 Logivest 首席执行官也看到了诸多挑战。“尤其是在存量物业中，我们面临着一定的空置，对物流服务提供商而言，2024年同样是艰难的一年。即使在旺季——从‘黑色星期五’到圣诞节期间——第三方代管仓储市场仍出现了大量空余面积。根据我们的物流服务提供商交流平台 Logivisor.com 的数据，我们目前预计灰色市场至少有200万平方米。”
此外，波动剧烈的汽车行业发展趋势也将对物流地产市场带来长期考验。尽管2024年 Mercedes-Benz 位于 Bischweier、总使用面积约100,000平方米的物流中心仍是年度最大的新建项目，但来自中国等地的电动汽车竞争正在迅速崛起。德国汽车制造商的减产将在多大程度上影响零部件供应商的面积需求，仍有待观察。
尽管面临重重不利因素，“物流地产市场在2025年很可能会进一步趋于稳定。在此过程中，诸如不断壮大的国防领域等新的空间需求方也将发挥作用，”Neumeier 总结道。
2024年新建开发的详细数据以及对2025年的展望，预计将于1月中旬在 Logivest《物流地产地震仪》2024/2025中正式发布。
