GVZ Ulm（乌尔姆货运中心）

概况

乌尔姆货运中心（GVZ Ulm）是德国最重要的货物转运地之一，对巴登-符腾堡州（Baden-Württemberg）的物流业同样具有重要意义。由于蒂宾根行政区（Regierungsbezirk Tübingen）没有用于货运的内河港口，该货运中心占据着尤为特殊的地位。

乌尔姆（Ulm）被誉为南德核心区域的物流中心，是连接巴登-符腾堡州首府斯图加特（Stuttgart）与巴伐利亚州首府慕尼黑（München）两大州府的枢纽。从乌尔姆出发，货物主要通过铁路运往德国各大海港；因此，该区位与斯图加特/科恩韦斯特海姆（Stuttgart/Kornwestheim）以及曼海姆（Mannheim）并列为巴登-符腾堡州的第三大多式联运物流门户，是一个重要的区域转运枢纽。

巴登-符腾堡州的交通枢纽

GVZ Ulm 凭借位于巴塞尔（Basel）与雷根斯堡（Regensburg）、卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）与萨尔茨堡（Salzburg）之间的优越地理区位，为日常物流运营提供了至关重要的支撑。鉴于 GVZ Ulm 无法单独承受该地区日益增长的转运量，奥格斯堡扩建了另一个货运中心（GVZ Augsburg），以拓展物流承载力。两个货运中心保持着紧密合作。

B30联邦公路是其主要交通动脉，博登湖地区沿南北方向的所有货运均通过该公路进行。从这个双式联运货运中心的集装箱货运站出发，铁路班列可直达安特卫普（Antwerpen）、鹿特丹（Rotterdam）、哥本哈根（Kopenhagen）和米兰（Mailand）等国际目的地。通往波兰的线路亦已在规划之中。

经济发展

如今的 GVZ Ulm 源于 Ulm-Nord 工商业园区的扩建。自德国公铁转运公司（Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße, DUSS）于2005年投运一座配备两台轨道式龙门吊和四条各长700米铁轨的转运站以来，这片基础设施完备的地块为该物流区域创造了巨大的附加值。2018年，该中心实现了与德国铁路（Deutsche Bahn）干线网络的直接连接，使 GVZ Ulm 能够进一步拓展其服务范围。乌尔姆转运站每周处理98列班列，日均卡车吞吐量达850辆。随着装载单元数量的持续增长，计划自2025年起增建一个转运模块——预计到2028年转运量将实现翻番。

需求蓬勃发展

GVZ Ulm 的主要定位并非为国际货主企业提供物流解决方案，而是侧重于满足本地物流市场的需求。这一策略收效显著：弗劳恩霍夫供应链服务应用研究中心（Fraunhofer SCS）在2017年发布的《物流地产——市场与区位》研究报告中预测了该区域的需求增长。根据 Fraunhofer SCS 的另一项专项调查，仅在2011至2015年间，奥格斯堡、乌尔姆、梅明根（Memmingen）和莱希河畔兰茨贝格（Landsberg am Lech）周边地区的物流业就业岗位便增长超过17%，达到85,000个。高需求的原因之一在于交通便利：通过 A7高速公路（菲森—乌尔姆）和 A8高速公路（慕尼黑—斯图加特）均可便捷抵达该货运中心。根据 Ulm/Neu-Ulm 城市发展联合会《2024年度工作报告》，得益于稳定的经济基本面，Ulm/Neu-Ulm 地区的工商业用地需求持续处于高位；与此同时，市场上现有的工商业物业供应量明显减少。

交通连接

入驻企业

该区位历史最悠久、规模最大的企业是 Wieland-Werke AG，主要生产铜及铜合金半成品。该公司在乌尔姆总部拥有2,500名员工，并在欧洲、亚洲和美国设立了分支机构。

Eurofins Agroscience Services EAG Laboratories GmbH 亦入驻该园区，运营一家全方位分析实验室，专注于农药、医药、生物杀灭剂及化学品的注册审批研究。这家乌尔姆实验室被公认为欧洲市场上化学残留分析以及非放射性标记物归宿研究的领先提供商。

此外，物流企业 Seifert Logistics Group 也是乌尔姆区位的重要支柱之一，该企业曾被弗劳恩霍夫研究所评为德国百强物流企业之一。该货代企业在全欧范围内开展业务，有力提升了该区位的物流服务能级。

GVZ Ulm 区位

GVZ Ulm 汇聚了斯图加特与慕尼黑之间的货运物流，同时也是通往德国和荷兰海港的重要铁路南北干线的始发枢纽。作为跨阿尔卑斯山货运的转运枢纽，GVZ Ulm 同样发挥着重要作用。

施瓦本（Schwaben）顶级物流区域

施瓦本（Schwaben）地处欧洲中心——因此，乌尔姆周边的物流区域在面向捷克、意大利、瑞士及奥地利等邻国的配送解决方案方面具有极大的吸引力。奥格斯堡、乌尔姆、梅明根及莱希河畔兰茨贝格周边地区在物流解决方案方面蕴藏着巨大的潜力。